Mamas and Papas Joolz

A régi Joolz Bloom utódja, bár másik cég is gyártja Joolz Day néven, képek alapján nem látok különbséget, de sokkal drágább, mint a Mamas and Papas változata, talán a textilek minősége magasabb lehet, de nem akarok butaságot írni, így ha esetleg lesz egy vendég Joolz Day-em, akkor leírom a tapasztalt különbséget.

Gyönyörű, designos kocsi, ami tudja azt, amit tudni kell egy kocsinak.

Lássuk a gyári adatokat:

-Könnyen tolható, jó rugózású
- Állítható tolókar és lábtartó
- Travel System kompatibilis Cybex Aton autósülés, adapter szükséges hozzá
- Sportülés 3 fokozatban dönthető
- Sportülés két irányból felhelyezhető
- A sportülés a többi babakocsihoz képest magasan helyezkedik el, majdnem olyan   magasan, mint a Stokke kocsiknál
- Egy mozdulattal kivehető hátsó kerekek
- Bolygósítható első kerekek
- Teljes körű kerékfelfüggesztés
- Szálcsiszolt alumínium váz
- Mózes : születéstől - 15kg
- Sportrész : 6 hónaptól
- Joolz babakocsi Súlya : 13,5 kg
- Méret: H : 107 x W : 62 x D : 91cm kb.
- Összecsukott méret : H : 66 x Sz : 62 x D : 38cm

Igazából semmi olyan nagy extra újítás nincs rajta, mint pl. a Mylo-n, mégis egy jó kis strapabíró, felső-közép kategóriás kocsi.

Összecsukása kétkezes, de viszonylag könnyed, (Quinny Buzz-hoz képest mindenképp), egyéb funkciói is szépen, könnyedén működnek.

Ülése elég nagy, lábtartó rész jó nagyra kihúzható, így nem kell azon aggódni, ha a 2 évesünk még nem szívesen gyalogol hosszú távon, kényelmesen elfér benne.

Tolókar is elég magasra kihúzható, így magasabb szülőknek is jó választás.

Fék alul, lábnál, erős, pöcre működik, nem kell rugdosni.

A kupola vízlepergető anyagú, rugózása kiváló, viszonylag könnyen tolható, nem akad el minden kavicsban.

Váz összecsukva átlagos nagyságú, súlyú.

Ami még tetszik benne, hogy a mózest is karfával adják, így ha a sportrész karfája sérülne később, akkor le lehet cserélni.

Az adapterrel ami a Cybex-hez kell használható Maxi Cosi Cabriofixxel is.

Negatívumok:

Nekem nem tetszik, hogy a textileket nem tudtam leszedni és mosógépben mosni, lehet, hogy megoldható, de nekem nem sikerült. Azt is hozzá kell tennem, hogy egyben a sportrészt sem volt túl nehéz tisztítani, talán valami folttaszító az anyag, de szépen mosható volt így is, csak macerásabb. A kiegészítők igen drágák hozzá, alkatrészt inkább külföldről lehet szerezni hozzá, bár több használt Joolz is volt nálam, de mindegyik funkcionálisan tökéletes volt, így talán nem túl gyakori, hogy alkatrészre lesz szükségünk, strapabíró, megbízható kocsi.

Kerekei levegősek, szóval defekt előfordulhat, cserébe kapjuk a szuper rugózást.

Más "hibát" nem találtam benne.

Összesítve: ha válogatnom kéne Quinny Buzz és eközött, biztosan ezt választanám, designos, jó rugózású, szép színekben kapható megbízható kocsi.

Babywelt Moon Kiss

Ismét Timi lrtékelése, köszönöm neki. :)

Gyakorlatilag a Quinny Zapp hasonmása, csak sokkal jobb.

Ebbe a hasonmás kategóriába tartozik a Babywelt Moon sorozatból a Kiss, Fit, Flic és a Flac, a nálunk ismertebb Espiro Magic, az EuroCart Lira 3 és 4, a Chipolino Omnia, a Baby Point Mark 3 és a kevésbé ismert Petite Star Zia. Valószínűleg akad még pár ezen kocsik sorából, hiszen elég népszerű formavilág.

Ezek gyakorlatilag mind egyformák, ami különbség van köztük, az első kerekek száma 1 vagy 2, illetve a tolókar egyben van, vagy két kis szarvacskás, illetve az Espirohoz, az EuroCarthoz, a Chipolinohoz és a Baby Pointhoz tartozik egy lábzsák, ellentétben a drágább Babywelt sorozattal.

Amihez nekem volt szerencsém, az egy elől két kerekes, egybe tolókaros, gyönyörű padlizsán lila szerzet volt.

Árban azért ezek a kocsik inkább a drágább sport kocsi kategóriába sorolhatóak. A nálunk kapható modellek 42000Ft-tól indulnak, a Babywelt sorozat, amit főleg Ausztriából és Németországból tud a rajongó beszerezni, bizony a Quinny Zapp árával vetekszik.

Pozitív:

Egyedi forma, ami nagyon hasonlít a közkedvelt Quinny Zapphoz.

Dönthető háttámla, majdnem vízszintesig.

Van karfája!

Ez a típus nem dől fel, ha egy táskát akasztasz a karfára!

Nagyon széles ülőfelület, ami a könnyű kocsik világában ritkaságnak számít. Ebben elfér a gyerek overálban is, illetve testesebb babák is feszengés nélkül.

Nagyon picire csukható, alig nagyobb, mint a világ legkisebb babakocsija, magasságra ugyanaz, szélessége kicsit több, ideális autós babakocsi.

EGY KÉZZEL NYITHATÓ, mint a mesében, csak meglendítem, és már nyitva is van. Na, ez az a pillanat, ahol a szintén kisgyerekes anyukák irigykedve lesik, milyen csodát vettél elő a csomagtartóból J

Összecsukva megáll magában, ezt különösen az tudja értékelni, aki a korábbi esernyő babakocsiját cserélte erre a szupi darabra.

Egy kézzel könnyen irányítható.

Olvastam már erről a modellről, hogy nem elég magas az ülőfelület, de ezt cáfolnám, egy 98cm magas átlagos 3 éves még mindig kényelmesen elfér benne.

Bár a kerekek kicsik, meglepően jól bírja a terepet, a Cam kocsimhoz képest terepjárónak mondanám.

Gyerek nélkül én egy kézzel tudtam vinni lépcsőn fel-le.

Negatív:

A bevásárló hálón látszik, ez inkább autós babakocsinak ideális, vagy legalább egy táskát kell pluszba rátenni, hogy legyen mibe cuccolni. Mondjuk ez anyuka függő is, nekem pont elég volt, de tény, sosem voltam ezzel nagybevásárláson.

A Babywelt sorozathoz adapter is kapható, amivel Maxi Cosi vagy Römer hordozó csatolható. Egy maxi cosival próbálkoztam, egy kicsit nehéz rányomni az adapterre a hordozót, a váz kicsit keskenyebb, mint a hordozó. Ajánlatos a huzatot a vázról lecsavarozni, így nyerni lehet 1-2 centit, ami pont elég.

Amire viszont vigyázni kell, de nagyon, az a szivacsos tolókar. A szivacs könnyen sérül, sajnos nekünk egy harapása a Lányomnak elég volt, hogy felhasadjon.

Bár mind közül a kedvenc kocsim, most is vettem egyet, csak feketét, hiszen a Fiamat mégsem tehetem egy padlizsán lilába, szóval a magassága inkább átlagos, alacsony embereknek való.  Persze minden megszokható, nekem is sikerült a 178cm-emmel, és ha képes vagy olyan rajongással szeretni egy ilyen kocsit, mint én is, akkor gyakorlatilag ez sem akadály J

Összességében mindenkinek ajánlom, aki egy kicsi, könnyű kocsit szeretne, nem mindennapos formavilággal.

Váratlanul segítséget kaptam :)

(Köszönet érte Timinek)

A blog megkezdése után sokan írtátok, hogy milyen jó ötlet, de a legnagyobb örömet az szerezte, hogy volt valaki, aki felajánlotta, hogy kiegészíti a saját tapasztalataival az enyémet.

Így beteszem ide Timi írását, remélem, ez is hozzájárul a megfelelő választáshoz.

Ezúton pedig buzdítanék mindenkit, hogy akár megjegyzésként, akár átküldve nekem gazdagítsa a tapasztalatainkat, egészítse ki, cáfolja.. a leírásokat, hozzon olyan típusokat is, amelyeket mi nem ismerünk, hogy minél átfogóbb értékelő oldalt kaphassunk.

Íme Timi írása:

Értékeléseim elején pár sor, hogy én milyen körülmények között használom kocsijaimat:

Budapesten, lapos, kertvárosi környezetben élek, egy újonnan aszfaltozott lakópark területén, amely terület a mindennapos sétáink helyszínéül szolgál. Kicsit tágabb környezetemben városi viszonylatban elfogadható minőségű, szélességű járdákkal vagyok körülvéve, ha föld útra tévedek, oda speciális, 3 kerekű jogger, általam off-road kocsinak nevezett babakocsival megyek.

Nagyobb bevásárlást, szülőkhöz való közlekedést autóval oldom meg, aminek a csomagtartója közép méretű, egy Ford focus.

Babakocsijaimat magam csukom össze, nyitom ki, Férjem ritkán tud elkísérni napközbeni kiruccanásokra. Ezt azért tartom fontosnak, mert sok helyről hallottam, ahol nem kell a lakásban összecsukni a babakocsit, ott legtöbbször az anya nem is tudja hogyan működik ez a funkció.

Kertes lakásban élünk, nem kell lépcsőzzek, és a lakáson belül  csak betolom a kocsit, nem kell összecsukjam.

Eddig 10 körüli azon babakocsik száma, amit hosszabb, rövidebb ideig használtam, és kb 30-40, amiket volt szerencsém pár napig birtokolni, nyitni, csukni, dönteni, és a szobában a lányommal együtt tologatni, így már az „egy szuper kocsim van, és ajánlom mindenkinek” kategóriától kicsit kritikusabban szemlélem a babakocsikat.

Vallom ennyi babakocsi után, hogy egyszerre egy sosem elég, és egy nem szolgál ki végig egy gyereket, kell kisebb, nagyobb, más…

Cam Combi Baby

Multifunkciós, travel system rendszerű, olyan, mint a sokak által oly hőm áhított Peg Perego Pliko P3 vagy Switch szett, de olcsóbb és szintén olasz. Ez a modell egyébként a legolcsóbb a Cam szettek sorából, így a huzata szivacsossága az árával egyenes arányban nő.

Tartozékai:

-          VÁZ, ami esernyőre csukható, 4 dupla kerekes, kis szarvacska fogantyús.

Pozitív: összecsukva megáll magában, amit igazán akkor kezd értékelni az ember, ha szembe találkozik azzal a későbbi esernyő kocsival, ami csak fektetve tárolható, mert folyton feldől, illetve a falon nyomot hagy a kereke, ahogy neki kell támasztani.

Cam egyedi megoldása azon modellek, melyek egybe toló karosak, mint például az Elegant Family, szintén esernyőre csukhatóak. Ez a piacon kapható modellek között ritkaságnak számít!

Kerekei jól fordulnak, bolygó állapotban nem akadnak, kis helyen is jól lehet manőverezni vele.  Egy kézzel is megfordítható egy helyben.

Fogantyúja formatervezett műanyag, így nem kell félni, hogy a szivacs sérül, vagy a gumi az öregedés során ragacsossá válik (ilyet láttam sajnos a szomszéd Peg Peregoját tolva)

Negatív: Bevásárló hálója viszonylag nagy, de 8kg alma hazaszállítása után varrni kell.

A szarvacskás tolókart első gyerekeseknek ajánlom csak, ugyanis egy kézzel jó erőben kell lenni az irányításhoz. Nem lehetetlen, de nem is kényelmes. Két kézzel tolva viszont álom.

Kerekek halk, egyenletes kotyogással járnak. Sok babakocsi használata után kiderült számomra, vannak a kotyogós kerekek és vannak a halkan siklók. Ennek a futó felülete gumi, de nem felfújható. Hangját pár napig szokni kell, de később fel sem tűnik, sőt hiányzik, ha egy nagy kerekes babakocsira váltanál.

-          MÓZES: öntött, fürdőkád szerű jelenség.

Pozitív: Kategóriájának egyik legnagyobb darabja, 77cm, ebben a gyerek még 8 hónaposan is kényelmesen fekszik, ellentétben a Peg Perego mózesekkel, amit a szülő azért tesz el, mert a gyerek kinőtte.

Fejrészén fel tudod emelni, ha jól emlékszem 3 fokozatba, ez nagyon hasznos, ahogy a baba egyre érdeklődőbb lesz, így ugyanis kilát a kocsiból.

Egy mozdulattal a vázra tehető, és könnyen levehető onnan.

Ideális utazóágynak is, mi 5 hónaposan használtuk annak utoljára.

Huzatát kézzel ajánlja a gyártó mosni, de igen jól mosható.

Negatív: Mivel alul csak egy vékony betét van, érdemes télen polár takarót, nyáron egy tetra kifogót belehajtani. ezek egyébként sem ártanak, a jobb hőérzetért.

Tárolás szempontjából nem túl optimális, de ez minden merev mózesre jellemző.

-          HORDOZÓ: hát nem ez az, amiért ezt a szettet veszi az ember.

Pozitív: könnyen a vázra csatolható, nem kell külön adapterrel bajlódni, ami könnyen elveszhet.

Viszonylag nagy, így sokáig tudja a gyerek élvezni a sokkal biztonságosabb, menetiránynak háttal való utazást.

Negatív: szabványnak megfelelő, de nem a legbiztonságosabb darab. Második gyereknél én egy Maxi Cosira cseréltem.

SPORT ÜLÉS: mindkét irányból a vázra tehető, bár én csak az előre néző funkciót próbáltam, mivel amíg a lányom igényelte, hogy lásson, addig mózes méretű volt.

Pozitív: a vázzal együtt esernyőre csukható.

Az ülés kényelmes, nagy méretű, a babakocsis kor végéig kihasználható.

Vízszintig dönthető, bár szerintem ez teljesen felesleges funkció, hiszen, amíg igényli a gyerek a vízszintet, addig úgyis a mózesben kap helyet.

Ülő helyzetben a kupola nagy, jól behúzható, de ahogy dől az ülés, úgy rövidül a kupola is.

A karfa műanyag borítású, így nem koszolódik, és nem szakad.

Igazából a sport rész egy nagyon eltalált, klasszikus vonalvezetésű, kényelmes darab.

Negatív: egy dolgot tudok itt említeni, miszerint összecsukáskor a kupolát le kell venni, azzal együtt az ülés nem csukható

-          Tartozék továbbá lábzsák, esővédő, pelenkázó táska

A hordozóval kombinálva talán az egyetlen újszülött kortól is használható babakocsi, ami a Heim Pál liftjébe is kényelmesen befér.

Ezzel a kocsival nyugodtan indulhat neki az ember lánya a tömegközlekedésnek is, mivel keskeny, súlya egy ember által is emelhető.

Keskeny lifttel rendelkező társasházba is ideális választás.

Ez volt az első babakocsim a sorban és ez a mai napig megvan, és használjuk.

Összegezve ajánlom mindenkinek, aki városi terepre szeretne egy babakocsit, ami mindenhol elfér, minden kis üzletbe bemegy, autóba jól pakolható, újszülött kortól használható és mindent megkap a vásárló egy szettben. 

Quinny Zapp 3 kerekű

A világ legkisebbre csukható babakocsija, amit minden, kicsit is extrához vonzódó anyuka használni szeretne.

Ebből a típusból egy használt kocsira tettem szert, amihez egy vadiúj xtra ülés is járt. Igazából a használt mivolta az, amiért a típushibákról is írni tudok.

A sport ülését csak kipróbáltuk egy 96cm-es 15kg-os gyerekkel.  Elfért benne, bár kicsit már furán mutatott, tolni viszont már nem volt olyan felemelő ekkora súlynál.

Igazán a csupasz vázat teszteltem, adapterrel, melyre egy maxi cosi hordozót tettem egy egy hónapos törpével.

-          VÁZ: tényleg a világ legkisebbre csukható kocsija, csak míg az ember összecsukja…

Pozitív: iszonyú pici összecsukva, és minden kis autó csomagtartójába belefér.

Praktikus, hogy adapter segítségével hordozó tehető rá, és ehhez nem kell a textilt fent hagyni. Ideális autós babakocsi már a kezdetektől, így nyugodtan vásárolhat az ember egy batár kombit, otthonról való elinduláshoz, hiszen ezt hagyhatja fixen a kocsiban.

Negatív: Hát nem ezt hívják egykezes összecsukásnak. Lehet, én csináltam rosszul, de ehhez még lehajolni is kevés volt, guggolni kellett, és bevallom ez már nekem kicsit túl sok volt.

Meg, hát hogy néz ki a Mammut bevásárlóközpont (aki esetleg nem ismerné, ez az üzletház Budapest azon részén található, ahol a felsőbb középosztály anyukái vásárolnak, és lesik és kategorizálják a többi anyukát öltözöttség és babakocsi szerint), szóval, hogy itt az ember guggol az autó mögött, hogy megküzdjön a babakocsija kinyitásával és összecsukásával.

Tolókar magassága annyira alacsony, hogy én a 178cm-emmel már görnyedni voltam kénytelen.

A kerekek hamar kopnak, és nem egyenletesen. Összecsukáskor a fék minimálisan befog, így kinyitáskor erre figyelni kell, mert  a kerekek fő kopásának a félig fogó fék a kiváltója.

A feliratok, hát sosem fogom megérteni, hogy egy ilyen drága kocsira miért nem képesek rendes matricát tenni. Gyakorlatilag simán körömmel lekaparható. Nekem ez azért is fura, mert ezzel saját magukat fosztják meg a reklám lehetőségétől, hiszen egy ilyen formatervezett kocsi hamar figyelmet vív ki magának, de honnan tudhatja a márkákat kevésbé ismerő anyuka, hogy a másik most mit is tol.

A vázon nincs automatikusan befogó kapocs, ami az összecsukott vázat egyben tartaná, így vagy két kézzel fogja az ember, vagy kinyílik félig a levegőben.

A bevásárló háló max egy cumisüvegnek elég, ezzel nem érdemes többre tervezni.

A babakocsira picit nehezebb tárgyat akasztani tilos! Ugyanis feldől. Egy pici pelenkázó táska egy váltás pelussal és már a max súlynál tartunk. Eddig aktívan még csak hordozó+váz kombinációban használtam, de a nagyobbnak, aki 2,5 éves, és még nyújtózik a kocsi tolásához, nem tudom azt mondani, hogy gördítse odébb a kocsit, mert nagyon könnyen magára rántja, a hordozóban ülő Öccsével együtt.

SIMA ÜLÉS: könnyen, egyedi módon levehető a vázról, anyaga kellemes

Pozitív: a vázzal együtt csukható

Negatív: a felirat erről is hamar kopik, a lábrész anyagával együtt.

Az ülőfelületet a vázhoz kicsi műanyag fülekkel kell rögzíteni, ami könnyen törik, használtan való vásárlásnál ezt érdemes ellenőrizni

XTRA ÜLÉS: egy világos bézshez volt szerencsém, hát maga volt a gyönyörűség

Pozitív: mindkét irányból a vázra tehető, dönthető. Lábrésze egyedi módon kifordítható, és így viszonylag nagy fekvőfelületet képez.

Negatív: minek a világ legkisebb váza, ha az ülés nem összecsukható?

Az új modellek már a vázzal együtt csukódnak, de a korábbiak, ugyan laposak, de hatalmas helyet foglalnak az autóban.

A babakocsi táskája szép gesztus, de, ha valaki folyamatosan használja, akkor a táska értelmét veszti.

Összességében nekem hatalmas csalódás volt. Régóta vágytam egy ilyen csodára, de hamar egy 4 kerekű Zappra cseréltem.

A kocsi könnyen borul, iszonyú macerás nyitni, csukni, és lehet én vagyok ügyetlen, de egy kézzel lehetetlen volt tolni.

(Megjegyzés: Ugyanezt írtam volna én is, borulékony, nehezen irányítható kicsi kocsi, talán nyaraláshoz, repülőre szálláshoz tudom elképzelni)

 

QUINNY ZAPP 4 KEREKŰ

Az alacsony tolókart és a macerásan csukható vázat így sem tudtam elhagyni, ez viszont már nem annyira borulékony (azért átlagtól még mindig vészesebb), de egy kézzel könnyen tolható.

Ami ebben kicsit más: A bevásárló háló más módon kapcsolódik a vázhoz, két ponton magához az ülés textiljéhez kell kapcsolni, így, ha leveszem a textilt (márpedig a hordozó alá nem kell), akkor nincs mihez fogassam a bevásárló hálót.

A textil a vázra nem a zapptól megszokott húzzuk be a vályúba módszerrel működik, hanem zippzározni kell. Ekkor viszont a vázon marad egy vékony textil csík, amit csak csavarhúzóval lehet lecsavarozni, és a lyukak ott árválkodnak a csupasz vázon…

A Zappokról összességében: csak az vegye, aki úgy érzi, neki kell egy ilyen! Aki kicsit is bizonytalan, válassza inkább valamelyik hasonmását, mint például a Babywelt Moon Kiss, vagy Fit vagy Flic vagy Flac esetleg az Espiro Magic, az Eurocart Lira 3 vagy 4, Baby Point Mark 3 vagy 4, Petite Star Zia vagy a Chipolino Omnia.  Ezek is kicsire csukhatóak, és egyedi formájúak, viszont dönthető hátú, sok modell karfás, és egy kézzel nyitható!

Ebből egy Babywelt Moon Kisshez volt szerencsém, illetve jelenleg egy, ennek a típusnak egy újabb darabja van nálam.